As obras do Arco Viário de Rio Branco, que têm investimento previsto de aproximadamente R$ 105 milhões, avançaram para uma nova etapa no trecho que liga a AC-10 à Estrada do Quixadá. A terraplenagem dessa parte da via foi concluída e os trabalhos agora estão concentrados no transporte de pedra britada, que será utilizada na preparação da base da estrada.
O trecho corresponde ao Lote II do projeto, executado pelo governo do Acre, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem, Infraestrutura Hidroviária e Aeroportuária (Deracre).
Segundo o órgão, a conclusão da terraplenagem permite dar continuidade às etapas de construção da estrutura da via. No entanto, não foi informado um prazo para a conclusão desse trecho ou para a entrega de todo o Arco Viário.
“Concluímos a preparação do terreno e agora estamos levando a pedra britada para dar sequência aos trabalhos. Cada etapa é importante para que a obra avance e, no futuro, ofereça uma nova opção de deslocamento para quem passa por essa região”, afirmou o presidente interino do Deracre, Cícero André Nascimento.
Como será o Arco Viário de Rio Branco?
O projeto está dividido em quatro trechos, que vão conectar rodovias e vias de acesso da capital acreana.
| Trecho | Ligação prevista |
|---|---|
| Lote I | BR-364, na região da Vila Custódio Freire, até a AC-10 |
| Lote II | AC-10 até a Estrada do Quixadá |
| Lote III | Estrada do Quixadá até a sexta ponte sobre o Rio Acre |
| Lote IV | Sexta ponte sobre o Rio Acre até a BR-364 |
A proposta é criar uma rota alternativa para veículos que precisam atravessar diferentes regiões de Rio Branco, especialmente caminhões e outros veículos de carga.
Com a conclusão do Arco Viário, a expectativa é reduzir a circulação de veículos pesados pelo Centro da capital, além de facilitar o transporte de mercadorias e o deslocamento entre as rodovias.
Investimento de R$ 105 milhões
O Arco Viário integra o Programa de Infraestrutura e Saneamento do Estado (Proisa) e tem investimento total previsto de aproximadamente R$ 105 milhões.
Os recursos são provenientes do Fundo Financeiro para Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata) e de emenda parlamentar.
Embora o governo tenha informado o avanço dos trabalhos no Lote II, não foram divulgados, nesta atualização, os percentuais de execução dos demais trechos nem uma data prevista para a conclusão da obra.
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